Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei
Publisert: 20. august 2026
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg, er planen som styrker trafikksikkerheten i Norge.
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2026 – 2029 er en fireårig plan for trafikksikkerhetsarbeidet i Norge. Planen inneholder 200 målrettede tiltak, og formålet med tiltakene i gjeldende tiltaksplanen er å sikre stø kurs mot etappemålet i NTP om maksimalt 350 drepte og hardt skadde i 2030. Ambisjonen i NTP innebærer at tallet på drepte og hardt skadde må mer enn halveres fra 2020 til 2030, mens det for antall drepte innebærer en reduksjon med 46 prosent. Ambisjonen for 2050 innebærer at det for første gang tidfestes når vi ikke lenger skal ha omkomne i veitrafikken.
Formålet med tiltaksplanen er å presentere et omforent og bredt spekter av faglig forankrede tiltak, i tillegg til å styrke samarbeidet mellom de sentrale trafikksikkerhetsaktørene.
Se MA – Rusfri Trafikks tiltak nederst på siden.
Tiltaksplanen gir en grundig framstilling av kunnskapsgrunnlag og forutsetninger for trafikksikkerhetsarbeidet, organiseringen av arbeidet og ulykkessituasjonen i Norge. Planen gir en samlet oversikt over tiltakene som skal gjennomføres i perioden.
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2022-2025 er utarbeidet av Statens vegvesen, politiet, Helsedirektoratet, Utdanningsdirektoratet, Trygg Trafikk, fylkeskommunene og åtte storbykommuner. I tillegg har en rekke øvrige aktører gitt innspill til planen. En av suksesshistoriene med trafikksikkerhetsarbeidet i Norge er at interesseorganisasjoner spiller en viktig rolle for den positive utviklingen i tallet på drepte og hardt skadde i vegtrafikken – Nullvisjonen. Både MA – Rusfri Trafikk og Ung i Trafikken bidrar med tiltak i denne planen.
Planen bygger på Meld. St. 14 (2023-2024) Nasjonal transportplan 2025-2036 (NTP). Planen bygger på ambisjoner og overordnede prioriteringer i NTP. Planen er også i samsvar med aktørenes interne styringsdokumenter, der de mest sentrale er Statens vegvesens gjennomføringsplan 2022-2027 (33), politiets strategidokument «Forebygging som politiets hovedstrategi 2021-2025«, Trygg Trafikks handlingsplan, fylkeskommunenes planer for prioritering innenfor trafikksikkerhetsarbeidet og de åtte storbykommunenes trafikksikkhetsplaner.
Du finner gjeldende tiltaksplan for trafikksikkerhet her.
Dette er syvende gang det utarbeides en fireårig plan for trafikksikkerhetsarbeidet
Det er valgt ut 14 ulike innsatsområder, som vil bli viet særlig oppmerksomhet i planperioden. Innsatsområdene er valgt, enten fordi det ved gjennomføring av målrettede tiltak er et stort potensiale for å redusere antall drepte og hardt skadde, eller fordi de er viktige i det generelle forebyggende arbeidet. Det er:
- Fart
- Rus
- Beltebruk og riktig sikring av barn
- Uoppmerksomhet
- Barn (0-14 år)
- Ungdom og unge førere
- Eldre trafikanter
- Gående og syklende (inkludert elsparkesykkel)
- Motorsykkel, moped og ATV/UTV
- Næringstransport på vei
- Investeringer, drift og vedlikehold
- Teknologi for bedre trafikksikkerhet
- Trafikksikkerhetsarbeid i offentlige og private virksomheter
- Arbeid for å styrke kunnskapsgrunnlaget
Innenfor hvert innsatsområde er det angitt et ambisjonsnivå, enten i form av konkrete mål for tilstandsutviklingen fram til 2029, eller i form av en overordnet formulering som peker ut retningen og ambisjonene for innsatsen innenfor området.
Våre tiltak
Dette er MA - Rusfri Trafikks tiltak i nåværende plan
- MA – Rusfri Trafikk vil rette fokus mot dagen-derpå-promille gjennom et sett med årlige kampanjer og tilgjengeliggjøring av promilletesting i stasjonære promilletestingsmaskiner og promillemålere.
- MA – Rusfri Trafikk vil opplyse om bruk av trafikkfarlige legemidler på offentlige legekontorer.
- MA – Rusfri Trafikk vil gjennomføre en pilotstudie for utprøving av alkolås som alternativ til tap av førerett for personer med alkoholavhengighet.
- MA – Rusfri Trafikk vil, sammen med MHF i Sverige, gjennomføre en spørreundersøkelse for å avdekke personers holdning til ruspåvirkning av cannabis og bilkjøring.
