Vårt langsiktige mål er at ingen skal dø eller bli hardt skadd som følge av ruspåvirket kjøring – Nullvisjonen. Vi arbeider for at ingen trafikanter skal utsettes for medtrafikanter påvirket av alkohol, narkotika og medikamenter.
Dybdeanalyser fra alle dødsulykker viser at ruspåvirkning har vært en medvirkende faktor i 23 % av ulykkene i perioden 2015 – 2024. Andelen av dødsulykkene hvor ruspåvirkning har vært medvirkende faktor har vært relativ stabil de siste 10 årene til tross for nedgang i ulykkestallet, med unntak av 2018 hvor andelen var 34 % og 2024 med 29 %.
Førerne som er anmeldt for å ha vært påvirket av alkohol har en gjennomsnittspromille på 1,5. I tillegg ser vi at omkomne berusede bilførere svært ofte har for høy fart etter forholdene, eller kjører godt over fartsgrensen og uten bruk av bilbelte.
I 2024 var det 24 dødsulykker med rus og 26 personer omkom i disse ulykkene. Rusulykkene utgjorde dermed 29 % av totalen. Kategorien der rus hos den utløsende trafikantgruppen er medvirkende faktor er fordelt slik: 12 personbilførere, 1 bilpassasjer, 1 tungbilfører, 1 fører av ATV, 1 mopedfører, 4 mc-førere, 2 el-sparkesyklister og 2 syklister. Av de 24 dødsulykkene med rus har 12 vært med alkohol, 7 med blandingsrus og 5 med annen type rus. (Kilde: Dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken 2024).
MA – Rusfri Trafikk jobber med et bredt spekter av trafikksikkerhetstiltak. Vår Strategiplan 2022 – 2026 ble vedtatt (revidert) på landsmøtet i juni 2024. Den kan du lese i sin helhet lenger ned på siden.
I 2021 omkom 80 personer i trafikken, det var det laveste tallet siden 1946. Samtidig ser vi at det de siste 10 årene har omkommet 1060 mennesker på norske veier. Det er for høyt og vi skal ned mot null, derfor er det svært viktig at vi intensiverer arbeidet slik at antallet drepte og hardt skadde kan fortsette å gå ned.
Kampen mot ruskjøring er en av de aller viktigste i så måte.
For øyeblikket jobber vi spesielt med to tiltak som vil ha positiv innvirkning på skade- og dødsstatistikken i trafikken. Det er alkolåsprogram for promilledømte, samt en ordning for personer med alkoholavhengighet der legen skal ha mulighet til å foreskrive alkolåsprogram for pasienten.
Vi ønsker også å bidra til at folk flest skal få et forhold til promille og dagen-derpå promille spesielt. Derfor tilbyr vi, på utvalgte hoteller, gratis promillemåling ved hjelp av promillemålerstasjonen Fline. Vi har også startet nettbutikk hvor vi selger godkjente promillemålere til privat og profesjonelt bruk for at de som måtte ønske det skal få tak i verktøy de kan være trygge på. Disse selges uten fortjeneste til alle våre medlemmer.
MA – Rusfri Trafikk har signert Frivillighet Norge sin Mangfoldsplakat.
Vårt samfunnsoppdrag
Vårt langsiktige mål er at ingen skal dø eller bli hardt skadd som følge av ruspåvirket kjøring – Nullvisjonen. Vi arbeider for at ingen trafikanter skal utsettes for medtrafikanter påvirket av alkohol, narkotika og medikamenter.
Vår historieHvorfor bry seg?
Dybdeanalyser fra alle dødsulykker viser at ruspåvirkning har vært en medvirkende faktor i 23 % av ulykkene i perioden 2015 – 2024. Andelen av dødsulykkene hvor ruspåvirkning har vært medvirkende faktor har vært relativ stabil de siste 10 årene til tross for nedgang i ulykkestallet, med unntak av 2018 hvor andelen var 34 % og 2024 med 29 %.
Førerne som er anmeldt for å ha vært påvirket av alkohol har en gjennomsnittspromille på 1,5. I tillegg ser vi at omkomne berusede bilførere svært ofte har for høy fart etter forholdene, eller kjører godt over fartsgrensen og uten bruk av bilbelte.
I 2024 var det 24 dødsulykker med rus og 26 personer omkom i disse ulykkene. Rusulykkene utgjorde dermed 29 % av totalen. Kategorien der rus hos den utløsende trafikantgruppen er medvirkende faktor er fordelt slik: 12 personbilførere, 1 bilpassasjer, 1 tungbilfører, 1 fører av ATV, 1 mopedfører, 4 mc-førere, 2 el-sparkesyklister og 2 syklister. Av de 24 dødsulykkene med rus har 12 vært med alkohol, 7 med blandingsrus og 5 med annen type rus. (Kilde: Dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken 2024).
Støtt ossVi mener
MA – Rusfri Trafikk jobber med et bredt spekter av trafikksikkerhetstiltak. Vår Strategiplan 2022 – 2026 ble vedtatt (revidert) på landsmøtet i juni 2024. Den kan du lese i sin helhet lenger ned på siden.
I 2021 omkom 80 personer i trafikken, det var det laveste tallet siden 1946. Samtidig ser vi at det de siste 10 årene har omkommet 1060 mennesker på norske veier. Det er for høyt og vi skal ned mot null, derfor er det svært viktig at vi intensiverer arbeidet slik at antallet drepte og hardt skadde kan fortsette å gå ned.
Kampen mot ruskjøring er en av de aller viktigste i så måte.
For øyeblikket jobber vi spesielt med to tiltak som vil ha positiv innvirkning på skade- og dødsstatistikken i trafikken. Det er alkolåsprogram for promilledømte, samt en ordning for personer med alkoholavhengighet der legen skal ha mulighet til å foreskrive alkolåsprogram for pasienten.
Vi ønsker også å bidra til at folk flest skal få et forhold til promille og dagen-derpå promille spesielt. Derfor tilbyr vi, på utvalgte hoteller, gratis promillemåling ved hjelp av promillemålerstasjonen Fline. Vi har også startet nettbutikk hvor vi selger godkjente promillemålere til privat og profesjonelt bruk for at de som måtte ønske det skal få tak i verktøy de kan være trygge på. Disse selges uten fortjeneste til alle våre medlemmer.
Les mer faktaStrategiplan 2022 - 2026
Mangfoldsplakaten
MA – Rusfri Trafikk har signert Frivillighet Norge sin Mangfoldsplakat.
Vår strategiske plattform
I feltene nedenfor finner du vår strategiske plattform. Denne definerer grunnlaget for hva vi mener, og hvor vi retter innsatsen i arbeidet.
Rus i trafikken
Alkohol er det vanligste rusmidlet en finner i trafikkulykker. Andre er beroligende medisiner, sovemedisiner, cannabis, amfetamin(er), opioider (f.eks. morfin, kodein, heroin og metadon/subutex), kokain.
MA – Rusfri Trafikk vil arbeide for at:
- Politi, Tolletat og Kystvakt har tilgang til og bruker best mulig tilgjengelig teknologi for å hindre beruset kjøring
- Antallet trafikkontroller på vei og på sjø økes og skal alltid inneholde blåseprøve
- Promillegrensen for fritidsbåtførere senkes til 0,2
- Det skal fremdeles være forbudt å selge og servere alkohol på innenriksferger og på bensinstasjoner
- Alkolås implementeres frivillig og som kvalitetssikringstiltak i alle kjøretøy som benyttes i arbeidsøyemed og persontransport
- Bilkollektiv installerer alkolås i sine biler
- Alkolåsprogram for promilledømte som alternativ til tap av førerrett innføres
- Leger skal få mulighet til å forskrive alkolås til pasienter med alkoholavhengighet
- Kunnskapen om narkotiske stoffers virkning og utbredelse i trafikken forbedres
Forebyggende trafikksikkerhetstiltak
MA – Rusfri Trafikk vil at:
- Det skal være et pålitelig system som tar kjøreretten fra de som ikke er skikket til å kjøre bil.
- Holdningsskapende trafikksikkerhetsarbeid og trafikantens ansvar vektlegges i undervisning.
- Det motiveres for økt bruk av sykkelhjelm, refleks, refleksvest og lys.
- Det legges til rette for at gående og syklende skal ha trygge vilkår i trafikken.
- Skoleveien skal trygges best mulig og i størst mulig grad være bilfri.
- Det etableres fotobokser for både punktmåling og gjennomsnittsmåling på ulykkesutsatte steder i henhold til gjeldende kriterier.
- Politi, helsevesen, Statens vegvesen og alle relevante aktører samarbeider tett om best mulig kunnskapsgrunnlag for forebygging av trafikkulykker.
- Trafikkopplæringen i trafikkskolene skal gjennomgås med sikte på større oppmerksomhet på rusproblematikk.
Samferdsel
God fremkommelighet er et velferdsgode og en forutsetning for verdiskapning. Et godt, trygt og helhetlig veinett over hele landet vil bidra til å sikre dette. I bynære områder og i byer må fremkommeligheten ivaretas gjennom gode kollektive transportløsninger.
MA – Rusfri Trafikk vil at:
- Fellesskapets midler må brukes i tråd med Nullvisjon for å sikre at flest mulige veier har god trafikksikkerhet og fremkommelighet
- Arbeidet med sikring av rasutsatte vegstrekninger og veipunkter intensiveres
- Tilrettelegging av kollektivtransport må også omfatte gode parkerings-muligheter for privatbil på sentrale knutepunkter
- Det etableres et rettferdig vegprisingssystem (herunder ferger, bruer og tunneler) i stedet for bompenger
- Det skal være enhetlige veinormaler for riks- og fylkesveier
Miljø
Trafikkens negative miljøsider må reduseres så langt det er mulig. Norge har imidlertid en bosetting og infrastruktur som gjør bruk av privatbil nødvendig om sysselsetting og transportbehov skal sikres utenfor tettbygde strøk. MA – Rusfri Trafikk er positiv til nyhere former for bilhold som delbruk og bilkollektiv.
MA – Rusfri Trafikk vil at:
- Veitrafikken utvikles slik at den negative miljøpåvirkningen blir minst mulig
- Avgiftssystemet stimulerer til kjøp av miljøvennlige biler
- Det etableres god ladeinfrastruktur i hele landet
Les hele Strategiplanen 2022 - 2026 her
Nullvisjonen
MA – Rusfri Trafikk er en frivillig, medlemsbasert trafikksikkerhetsorganisasjon som arbeider for en rusfri trafikk og for økt trafikksikkerhet. Målrettingen i vårt arbeid baserer vi på Nullvisjonens verdier om at ingen skal dø eller bli hardt skadd i trafikken.
Vi jobber for
- Rusfri trafikk – Nullvisjonen
- Forebyggende trafikksikkerhetstiltak
- Økte politikontroller på vei og sjø
- Samferdsel og miljøtiltak
Dybdeanalyser fra alle dødsulykker viser at rus har vært en sannsynlig medvirkende årsak i 29 prosent av ulykkene i 2024.
Mer enn 1/5
dødsulykker skyldes ruskjøring.
14 000
turer kjøres med promille hver dag.
26
personer omkom i ruskjøringsulykker i 2024 (ferskeste tilgjengelige tall).